Да уж, а после этого скажут опять, а давайте поднимем тарифы?! Хорошо, поднимайте, но и уровень перевозок тогда обеспечивайте соответствующий! Уже не раз здесь в комментариях писали, что простой народ хочет просто нормально ездить, (а именно он главный потребитель). Ни Сания Мусаевна, ни Бердыбек Машбекович (при всём моем уважении к ним) я уверен не пользуются каждый день общественным транспортом! Они ездят на служебных авто. А мы простые граждане, должны каждый день дышать черным дымом, который выпускают из труб китайские автобусы, колесящие по городу. Также табачный дым от сигарет водителей. Практически 90% необилечивание пассажиров, не соблюдение установленных интервалов маршрутов, громкая музыка в салоне и т.д. Хотелось бы чтобы уже кто-нибудь разобрался с этим бардаком и не допустил, чтобы следующего шефа автопарка тоже с миллионами тенге потом задержали

Хорошая попытка, Руслан...

А руководитель дизсовета должен быть объективным. Он защищает интересы простых граждан прежде всего, а не только тех кто на них зарабатывает. Я бы этому чиновнику прежде всего на максимуме сделал бы замечание. Дураку понятно он там один, в окружении водителей и руководителей парка. И учинять драку вряд ли стал бы. Все что я вижу что он отодвинул телефон, при этом не прыжком. То есть чиновнику его тыкали чуть ли не в лицо. И запись тут же обрывается. Это как? Он что настолько мастер что его отключил? При этом снимающий называет чиновника по имени. Они что друзья? некоторые это считают хамством, по крайней мере не уважением и не корректностью. Кто ему позволил к представителю власти обращаться на ты. И что было после обрыва сьемки? наверно то что мы видеть не должны.

Есть куча претензий граждан к общественному транспорту, даже в этом номере. Их увы не мало. Такое ощущение порой, что бардак допускают в отместку за запрет подымать тарифы. В любом случае, с властей люди требуют контроль, вмешательство и устранение недостатков. И если кто то решил в том, осуществить вмешательство - я только за!Что он требует на самом деле? Он говорит вообщем то понятно но не красноречиво, Выполняйте заказ властей как положенно и обговорено договором гос закупа, если хотите чтоб мы от имени людей платили деньги. И автобус не выедет на заработки, пока требование граждан не будет выполнено. И услуги предоставляемые населению не будут в соответсвующих пределах. БОМЖам лучше условия предоставляют чем в этом автобусе. Разве люди это заслужили. На самом деле, сиденье пассажиров выглядят убого и даже позорно.

Капец, люди на тойотах,кто бы говорил?Пусть зайдут к нам турки,иностранцы на транспортировку.В Турции водители в белой рубашке,черных брюках,возраст за 40 лет,я спрашивала,у них молодых на перевозку людей не сажают.И я не видела таких букашек автобусов с рожками(зеркала вроде),у них длинные человеческие автобусы.Автопарк вообще частный или есть гос доля?Кто знает?

Этот инцидент показывает,что нииизяя в автопарк приходить,а то уволят.И кто теперь пойдет его проверять?Наверно мало людей найдется против ветра идти.Парк серьезную силу представляет,уже по видео понятно.Вроде бы со слов безденежье,разруха,слезы и жалобы,а в реале кусок со рта не отпускают)).Лакомый выходит.

Если не хотят ставить платежную систему "Онай"или же альтернативу ему.То сделать фин отчеты публикуемыми как в АО,помесячно с расшифровкой затрат (1С Бухгалтерия это делает),это займет 5 минут,чтобы сформировать такой отчет.Почему Автопарк до сих пор ТОО?Он должен быть АО,отчеты АО публичного характера.ТОО Ипшку как обязать публиковать отчеты,закона то нет такого.Значит надо внести изменения в отношении перевозчика населения.Реально перевозчик своими действиями может катализировать народ,а это чревато.Надо ввести конкурентов в наш город.И вы увидите,чай будут нам наливать на ходу,не будем хотеть выходить из автобуса,до такой степени будут обслуживать.

судя по словам юриста,который думаю сможет предоставить затратные финотчеты,ни тыинки нет в казне ТОО.Нету денег-значит курите веник.Это можно тоже самое через нас делать.Просто катализировать народ,который поднимается и эта масса двигается обвинять акимат,и акимат разрешит поднять цены.Просто проверяющий на видео растерялся и он казахскоязычный,не смог на атаку,о том что не поднимаете тариф,поэтому трусы рванные,ответить.В следующий раз акимату надо сфотографировать или с корреспондентами прийти,зафиксировать и снимать с рейса автобус.Потому как Автопарк просто так не даст снять автобус с рейса,он теряет выручку,а каждый автобус я думаю зарабатывает себе на паролон деньги и окупает себя.Если бы автобусы не окупали себя,юрист бы не смог получать зарплату.Так,что пусть озвучат зарплату руководства и договора субподрядов и аренд.Сколько автобусов числятся на балансе ТОО и сколько они нанимают в аренду (если есть такое конечно).Что они берут в "аренду" или "подряды",чьими "услугами"

И еще вопрос.(горакимат) – заказчик, они (перевозчик) – подрядчики Каким образом предприятие выигрывает тендер каждый год,если у него элементарно нет сидений для перевозки пассажиров?Завтра перевозчик скажет,что вообще на сидения нет денег и что тогда?Будем в рот опять ему заглядывать?И бояться проверять?Автопарк уже выходит создает монополию,он ОДИН-единственный и неповторимый.А мы должны утром вставать и на коленях в их сторону молиться,за то что будем ехать сегодня,а не как в картине "Бурлаки на волге" тянуть автобус,и целовать его след.Истерика юриста Автопарка говорит ,что необходима инъекция здоровой конкуренции.Реально это выглядит как "битва"за бабки.Потому что судя по тому(то есть по движениям и делам),что они не отказываются и претендуют на этот тендер,то есть выгода по любому.А иначе и нет интереса его брать.

Я так поняла,этот юрист обращается по имени Самал и снимает его.Как фамилия юриста?Это вроде бы юрист Автопарка который защищал честь и достоинство бастыка.Фамилию надо было написать.И на вопрос о порванных сидениях,он переходит в наступление,закрывая рот проверяющему о том,что акимат не разрешает поднять цены и связывает антисанитарию с этим.Если Автопарк,элементарно,не может содержать санитарные условия,при этом не отказываясь от перевозок,то у него на хоз.складах должны быть запасены паралоны и кожзаменитель обивочный.Со слов юриста,у них нет денег на закуп,а запасы где тогда?Почему выходят такие автобусы на маршрут?Почему люди должны из за того предприятие когда то наперед при Ундигенове съело деньги населения,опять должны из собственного кармана закрывать расходы?

http://ratel.kz/raw/tajnyj_passazhir_vysokogo_ranga Аким Карагандинской области прокатился на автобусе до Майкудука и сделал выводы А можно у нас так сделать?

"- У водителей появилась форма, а вот кондукторы одеты как попало. Состояние автобусов и порядок в салоне оставляют желать лучшего. Хамство и низкая культура имеет место до сих пор. Жвачку кондукторы жуют. Вы бы видели, как кондуктор себя вел, пока не узнал, кто я такой. А потом сразу такой вежливый стал, - добавил г-н Кошанов (Аким Карагандинской области). – Хорошо, даю вам ещё месяц. Наводите порядок до конца. Но потом спрос будет жёсткий." Кстати, перевозчики, которые не сумеют исполнять условия договора, через месяц, рискуют остаться без своих договоров. А нашему слабо?